隔音窗和普通窗的最大的區別就是能隔聲，窗戶能否隔聲不是簡單的采用某一種玻璃結構就能解決問題，隔音窗是技術，是一個系統工程，它包括玻璃結構、型材、生產工藝、安裝工藝、噪聲種類、噪聲強度、墻體隔聲性能、個人的經濟條件、還應了解客戶對室內聲環境的適應能力設計適合客戶需要的各種不同種類的隔音窗，不能根據現場實際需要設計隔音窗，千篇一律是不具備承接隔聲降噪工程的能力。

1、玻璃結構是隔音窗隔聲的主體，玻璃隔聲的好壞決定了窗戶隔聲效果，目前市場上隔聲窗使用的玻璃結構主要有中空玻璃、隔聲玻璃，真空玻璃等。

真空玻璃：具有很好的保溫節能作用，但是，隔聲效果一般，它是由兩層玻璃組成，內有空腔1.5mm真空層，在空腔內有許多固體支撐托用于支撐著兩層玻璃而形成真空層，由于固體支撐托成為聲橋而產生結構傳聲。且成本很高是普通中空玻璃的10倍以上。

普通中空玻璃：具有較好的保溫節能作用，且成本較低，工藝簡單，其成本約70-80元/㎡，但是，隔聲效果一般，隔聲量不大于35dB，隔聲等級為三級，低頻存在共振低谷，低谷隔聲量不大于19dB，中高頻存在高頻吻合谷，其隔聲量小于40dB。在道路兩側安裝中空玻璃窗室外環境噪聲70----80dB（A），室內聲環境一般只能達到40dB(A)以上水平，低頻隔聲效果較差，特別是公交車起步加速產生的嗡嗡聲和機動車高速行駛輪胎與地面摩擦所產生胎噪沙沙聲對人的影響較大。

三層中空玻璃：目前有一種中空玻璃，把雙玻改為三玻兩空腔，假如把這種玻璃作為隔聲玻璃使用，廠家應該提供雙玻與三玻的隔聲對比隔聲檢測報告，我曾與其銷售人員做過交流，他們認為比兩玻增加一層玻璃隔聲不就高了嗎？就此問題我和清華大學燕翔博士在實驗室做過三玻中空玻璃隔聲試驗，經實驗發現三玻中空玻璃隔聲量不論是低頻還是中高頻都沒有明顯的改善，我也曾發現在蓮石路上某小區沿線的樓房全部都采用這種玻璃，室內聲環境均能超過50dB(A)以上。

隔聲玻璃：是我們與清華大學共同研發的產品，隔聲量為49dB隔聲等級達到六級，比普通中空玻璃隔聲量提高了14個dB，具有良好的低頻隔聲效果，低頻隔聲量達到30dB以上，比普通中空玻璃隔聲量提高了11個dB。這一技術曾用于櫻花園小區作機場降噪試驗，在飛機降落瞬間環境噪聲達到72--80dB(A)，治理后關窗室內聲環境都能達到30dB(A)以下，這項技術已被國家建設部編入國家建筑標準設計圖集08J931《建筑隔聲與吸聲構造》，這項技術的研發成功使我們在國內率先提出了治理噪聲室內聲環境不大于30dB(A)的標準。但是，隔聲玻璃隔聲雖好但保溫性能較差。使用這種玻璃要考慮到保溫要求。隔聲玻璃是一種特種玻璃，玻璃的生產成本較普通中空玻璃約高4-5倍。

隔聲中空玻璃：為了解決玻璃隔聲與保溫的矛盾，我們研發出隔聲中空玻璃，較好的改善了普通中空玻璃的共振低谷及高頻吻合谷現象，這種玻璃隔聲量大于40dB，隔聲等級為五級以上，比普通中空玻璃隔聲量提高5dB以上，并保留了普通中空玻璃自身的保溫功能，首都機場櫻花小區降噪工程就采用了這種隔聲中空玻璃技術，治理后有效的改善了居住的室內聲環境，得到了居民的認可。隔聲中空玻璃的工藝與普通中空玻璃也有很大的差異，比較復雜，成本也要比普通中空玻璃高出3-4倍。

2、型材是隔音窗隔聲的重要因素。

目前，市場上大量使用的型材有斷橋鋁合金、塑鋼、實木等。經過實驗室對不同的型材的隔聲試驗，我們發現塑鋼型材隔聲性能較好，用塑鋼型材制作的窗戶隔聲量能達到49dB，斷橋鋁合金窗只能達到35dB，這是由于鋁合金密度較低，影響隔聲量的好壞取決于材料的密度；材質的厚度，國產鋁合金型材通常不大于1.4mm，材質較薄；還有鋁合金型材框于扇的大邊是隔聲的重要環節，塑鋼型材采用的結構是腔體，隔聲效果較好，而鋁合金型材則是單板，隔聲差；再有其加工的工藝也不同塑鋼采用的工藝是焊接密封很好，而鋁合金采用的是踤角，有縫隙就漏聲等。

3、隔音窗的設計與普通窗理念不同，隔音窗設計的每個環節都要考慮到隔聲因素，在生產、安裝工藝及選用附材上隔音窗也有很多差異，因此從測量、設計、生產、安裝都要有經過專業培訓的隊伍。