徹底切斷結構傳聲的聲橋，通過減振原理，在設備和結構上安裝隔音構件，就能完全徹底把機構傳聲的聲橋斷開。與傳統減振技術相比采用的是彈簧減震器，彈簧減震器能夠減振不用懷疑，但是設備的振動會通過彈簧形成了聲橋，而把設備的噪聲通過聲橋產生結構傳聲，這就是使用傳統技術為何降到65dB就已經達到隔聲的極限，因為聲橋沒有徹底斷開，只是通過在甲板上貼阻尼板，阻尼的作用只能起到約束甲板的振動，而不能徹底切斷結構傳聲的聲橋。
欣飛針對低頻噪聲的特點，發現低頻噪聲具有很強的低頻噪聲的輻射能量，這種輻射能夠使200mm以下的鋼筋混凝土產生振動，形成結構傳聲，也就是說造成結構傳聲的原因不僅僅單一就是設備的振動，通過聲橋引起結構傳聲，即便是能徹底把設備振動的聲橋斷開，而不能控制低頻噪聲對甲板所產生的低頻噪聲的輻射，甲板通過輻射又會產生振動，振動又會產生結構傳聲，盡管鋼板密度要比混泥土大得多，空氣隔聲有優勢，但是鋼板受到低頻噪聲的輻射產生振動要比混泥土要惡劣的多，只有非常重視低頻噪聲對結構的輻射，才是隔音的關鍵。
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